Buenos amigos, malos caminos...Disfrutar la Moto, la Camaradería y la Aventura...
Para el 2016: Adventure Rally (Big Trail Dual),Equipos de 3 o 4 pilotos (Obligatorio en cada equipo una moto 900 cc o más). Navegación pre definida (con mapas y navegación básica). Cada etapa tendrá su complicación natural como Factor Crítico (FC) y su Check de verificación para registro de tiempo (CH), tal como se define a continuación:
Ruta El Salvador 2 días:
Día 1
1.- San Salvador - Santa Ana;
2.- Santa Ana - Chalchuapa (CH1)
3.- Chalchuapa - Texistepeque/ FC Paso de río (CH2);
4.- Texistepeque - Metapán;
5.- Metapán - Citalá;
6.- Citalá - Suchitoto (CH3); (Bivuac en Suchitoto)...
Día 2
7.- Suchitoto - Cinquera;
8.- Cinquera - Tecoluca /;
9.- Tecoluca - San Marcos Lempa / FC paso de río; (CH4)
10.- San Marcos Lempa - Corral de Mulas; FC arenales (CH5);
11.- Corral de Mulas - El Espino;
12.- El Espino - Cuco ;
13.- Cuco - Intipucá - San Salvador (CH6).
Aprox. 800 Kms.
Gana el equipo que obtiene mejores tiempos acumulados, menos tiempo (en cada fecha); cada equipo define sus tiempos de alimentación y asistencia en ruta. La organización indicará puntos y tiempos obligatorios de paradas, así como sugerencias de abastecimiento en un roadbook. No es de velocidad (ya que la jornada es de varias horas), sino mejor administración del tiempo y planificación, y sortear obstáculos de la manera más ágil.
Código Deportivo:
1.- En ningún momento los pilotos podrán exceder la velocidad de 120 Kms./h; la organización podrá ubicar checks ocultos de verificación (CHO), y comprar los tiempos de registros -hora de salida o hora de check- con hora de paso y calcular la velocidad. Por cada kilómetro de exceso se aplicará 10 minutos de penalidad en contra del equipo.
2.- El registro de CH o control horario se hará cuando llegue todo el equipo de pilotos o el último de ellos.
3.- Si un piloto abandona por accidente o falla mecánica, deberán informar a la organización y continuar.
4.- De no haber indicaciones de navegación los equipos decidirán la ruta, aunque la organización entregará mapas o libros con las mejores sugerencias.
5.- Los equipos tendrán sólo hora de salida, las horas de llegada depende de la pericia; de igual modo dos o más equipos pueden navegar y llegar juntos.
6.- Las cilindradas y tipos de motos es libre; no obstante en cada equipo deberá haber una motocicleta de cilindrada igual o superior a 900 cc. Sin olvidar que las rutas serán de terracería.
7.- Cada equipo podrá contar con asistencia mecánica en ruta o bivuac.
8.- Todos los gastos de hospedaje, comida, gasolina o asistencia van por cuenta de los pilotos o equipos.
9.- El organizador no tendrá perseguidor o servicio de apoyo mecánico o médico. Cada quien lo contrata. Los participante exoneraran a los organizadores de cualquier responsabilidad civil, accidente o daños personales o a terceros.
10.- El organizador por razones extraordinarias podrá cambiar tramos de ruta y deberá informar a los participantes con antelación, mapas, roadbook o de modo verbal. Asimismo publicará los resultados al final de cada día.
Inscripción por moto US$ 100, para pago de jueces, trofeos, números y gorra o camisa, y pago de organizador externo.
Lo importante será disfrutar la moto, la camaradería y la aventura.
Para el 2016: Adventure Rally (Big Trail Dual),Equipos de 3 o 4 pilotos (Obligatorio en cada equipo una moto 900 cc o más). Navegación pre definida (con mapas y navegación básica). Cada etapa tendrá su complicación natural como Factor Crítico (FC) y su Check de verificación para registro de tiempo (CH), tal como se define a continuación:
Ruta El Salvador 2 días:
Día 1
1.- San Salvador - Santa Ana;
2.- Santa Ana - Chalchuapa (CH1)
3.- Chalchuapa - Texistepeque/ FC Paso de río (CH2);
4.- Texistepeque - Metapán;
5.- Metapán - Citalá;
6.- Citalá - Suchitoto (CH3); (Bivuac en Suchitoto)...
Día 2
7.- Suchitoto - Cinquera;
8.- Cinquera - Tecoluca /;
9.- Tecoluca - San Marcos Lempa / FC paso de río; (CH4)
10.- San Marcos Lempa - Corral de Mulas; FC arenales (CH5);
11.- Corral de Mulas - El Espino;
12.- El Espino - Cuco ;
13.- Cuco - Intipucá - San Salvador (CH6).
Aprox. 800 Kms.
Gana el equipo que obtiene mejores tiempos acumulados, menos tiempo (en cada fecha); cada equipo define sus tiempos de alimentación y asistencia en ruta. La organización indicará puntos y tiempos obligatorios de paradas, así como sugerencias de abastecimiento en un roadbook. No es de velocidad (ya que la jornada es de varias horas), sino mejor administración del tiempo y planificación, y sortear obstáculos de la manera más ágil.
Código Deportivo:
1.- En ningún momento los pilotos podrán exceder la velocidad de 120 Kms./h; la organización podrá ubicar checks ocultos de verificación (CHO), y comprar los tiempos de registros -hora de salida o hora de check- con hora de paso y calcular la velocidad. Por cada kilómetro de exceso se aplicará 10 minutos de penalidad en contra del equipo.
2.- El registro de CH o control horario se hará cuando llegue todo el equipo de pilotos o el último de ellos.
3.- Si un piloto abandona por accidente o falla mecánica, deberán informar a la organización y continuar.
4.- De no haber indicaciones de navegación los equipos decidirán la ruta, aunque la organización entregará mapas o libros con las mejores sugerencias.
5.- Los equipos tendrán sólo hora de salida, las horas de llegada depende de la pericia; de igual modo dos o más equipos pueden navegar y llegar juntos.
6.- Las cilindradas y tipos de motos es libre; no obstante en cada equipo deberá haber una motocicleta de cilindrada igual o superior a 900 cc. Sin olvidar que las rutas serán de terracería.
7.- Cada equipo podrá contar con asistencia mecánica en ruta o bivuac.
8.- Todos los gastos de hospedaje, comida, gasolina o asistencia van por cuenta de los pilotos o equipos.
9.- El organizador no tendrá perseguidor o servicio de apoyo mecánico o médico. Cada quien lo contrata. Los participante exoneraran a los organizadores de cualquier responsabilidad civil, accidente o daños personales o a terceros.
10.- El organizador por razones extraordinarias podrá cambiar tramos de ruta y deberá informar a los participantes con antelación, mapas, roadbook o de modo verbal. Asimismo publicará los resultados al final de cada día.
Inscripción por moto US$ 100, para pago de jueces, trofeos, números y gorra o camisa, y pago de organizador externo.
Lo importante será disfrutar la moto, la camaradería y la aventura.
